8 februari

Vanmiddag heerlijk stuk over de dijk gewandeld langs De Schipbeek. Loopt langs de snelweg van de A1.

Genoten van de wandeling......kon eind doorlopen tot de sportvelden. Van daaruit door het park weer naar huis. Ook fijn, dat Saar los kon lopen.

Voor wie het interesseert: een stukje geschiedenis van De Schipbeek:

De Schipbeek (Nedersaksisch: bêke) is een zijrivier van de IJssel. Hij heet zo vanaf de zandvang bij Diepenheim. Daarvoor heet hij Buurserbeek of Ahauser Aa, deze ontspringt over de grens in Duitsland.[1] De beek werd vanaf de late middeleeuwen gekanaliseerd. Het gehele traject van de Schipbeek is aangewezen als ecologische verbindingszone. Van de oorsprong tot de uitmonding in de IJssel. De stroom is *ongeveer* 20 kilometer lang en *ongeveer* 10 meter breed op de meeste plekken richting Deventer.

1744

De Schipbeek

Varen met een zomp

Tijd van pruiken en revoluties

Gevaarlijk

In de Middeleeuwen was reizen niet zo makkelijk als nu. De meeste (zand)wegen waren blubberig en moeilijk begaanbaar. Reizen duurde lang en het was lang niet altijd veilig onderweg. Soms werden reizigers overvallen door struikrovers. Daarom gebruikten de inwoners van Bathmen de Schipbeek voor het vervoer van mensen en spullen, zoals landbouwproducten, hout, zand, tabak, huiden en vis. 

Nat

Helaas was de Schipbeek maar een deel van het jaar te bevaren. Zomers stond het water te laag. In de lente en in de winter waren er vaak overstromingen. In de lente van 1744 brak de Snippelingsdijk tijdens een overstroming door. Hendrik Lindeman uit Deventer bedacht daarop een plan om de beek beter bevaarbaar te maken.

Speciale boten

Op de Schipbeek voeren zompen. Deze schepen waren speciaal ontwikkeld voor ondiep vaarwater. Ze waren ongeveer 12 meter lang en 2,5 meter breed. Als het waaide, konden de schepen zeilen. Als het windstil was, werden de schepen vooruit getrokken door de schippersknecht. Hij zat met een lang touw aan de zomp vast en liep over een speciaal pad langs het water.

Overnachten

De zompen hadden maar een hele kleine ruimte waar de schipper en zijn knecht konden slapen. Daarom kozen veel schippers ervoor om in een schipperscafé te overnachten. Zoals in Huize Beekhof (vroeger de Schute), de Pothaar, de Bonte Os, en de Scheperboer in Loo. De Pothaar is nu een museum. Je kunt er een zomp bekijken.

Trein

In 1888 kreeg Bathmen een station. Sindsdien werden er steeds minder goederen via de Schipbeek vervoerd. De beek verloor haar functie als vaarweg. Nu zorgde de beek alleen nog voor veel wateroverlast, zeker voor de boeren. Tussen 1932-1933 werd daarom een stuw bij de Wippert gebouwd. Hierdoor kwam er een einde aan de overstromingen.

Ik heb nog helemaal niks gezegd over die enorme ramp, die Turkije en Syrië getroffen heeft. Terwijl het me dag en nacht bezig houdt..... 'k Zou willen dat ik iets kon doen, maar meer dan geld doneren zal er niet in zitten. De beelden in het journaal laten de keiharde realiteit zien en horen. Wat een verdriet zal er in die landen, die gezinnen zijn.... Syrië is ook nog dubbel getroffen: door de oorlog en de aardbeving. En dat betekent dat de hulpverlening niet of moeizaam op gang kan komen.....echt verschrikkelijk.....Er is veel nodig voor alle overlevenden: laten we ze helpen! Alle beetjes helpen tenslotte.....